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品番： G4-00109

バンス&ハインズ製マフラー用
オリジナルインナーサイレンサー!

"バンス&ハインズ製マフラーのサイドショット、ショートショットスタッガード用のインナーサイレンサー。XL1200、XL883に合わせて設計致しました

音量の大幅ダウンを実現!

アイドリング時音量91dbを実現。初期状態98db(弊社実測)よりかなり下がり、程よい音量に変化させる事が可能になります。

低中速をパワーアップ!

ピークパワーはノーマルマフラーとほぼ変わらないものの低中速はパワーアップするようにセッティングしました。

セッティング作業を容易に!

空燃比測定時、排気ガスプローブをエキゾーストパイプまで通す穴がボルト(M8)で開閉できるのでセッティング作業が容易にできます。

グラスウール、ステンレスウールは不要!

独自の内部構造で、ウールを使用せず効果を出せるよう設計しております。これによりウールの摩耗等による音質変化を防げます

ダイノジェット測定値

計測データは1200Xのものです
青:フルノーマル
赤:バンスアンドハインズ　ショートショットスタッガード　　オリジナルサイレンサー　　S&S　ハイフローエアクリーナー　精密セッティング

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ご注意下さい

必ずインジェクションチューニングを行なって下さい。
適正な燃料噴射量、点火時期でエンジンを動かすことによりスムーズな走りが実現できます。
※各測定値は弊社測定数値となります

マフラー側の個体差について

純正の本体溶接個所の裏ビードにより内径が狭くなっている物もあり、純正でも変形させてはめ込んでいる物もあります。
本製品は寸法管理しておりますが、上記により取り付けが難しい場合もあります。
その際は変形させるか少し削ることで対応させて取り付けて下さい。

サイズ

全長:約220mm　外径:50.8mm

材質

スチール

内容物

インナーサイレンサー×2

対応マフラー

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Web Manual
装着図・取付説明書類について

環境保護の観点から、今まで商品に付属させていた装着図及び説明書をWEB公開し、順次ペーパーレス化を進めております。
何卒ご理解の程宜しくお願い致します。

Webマニュアルは>>こちらから<< ご確認下さい

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>>グッズブログ<<

参考動画

※試聴環境により実際に装着時の音と動画の音が違う場合も御座います。

広島県　M様(XL883N)

とても迅速かつ丁寧なご対応にて翌日には商品が届きましてとても感謝しております。ありがとうございました。
本日、早速自分で取り付けました。私は883Nアイアンにサイドショットを取り付けておりますがマフラーを車体から取り外しせずにヒートガードを外すだけで純正バッフルを取り外し貴社製品を簡単に取り付けることが出来ました。マフラーに対する寸法も完璧で難なく取り付けることが出来ました。

さらに音量、音質共に非常に満足出来る結果にとても感謝しております。グラスウールを使うインナーバッフルは経年変化による性能低下を招く事がどうしても納得出来なくてネットを探している時に出逢えた貴社バッフルに大感激です。ありがとうごさいました。

長文及び乱文お許しください。感謝の気持ちを伝えたくてメールいたしました。これからも素晴らしい製品作り頑張ってください。ありがとうございました。

Q1.クワイエットバッフルと比べると音量は更に小さくなりますか?
Q2.パイプ部は直管状態でしょうか?
Q3.スポーツスター以外のショートショット等への装着は可能でしょうか?
Q4.付属のM8ボルトはどのように使用するのでしょうか?
Q5.他製品取付時にセッティングしておりますが、再度必要になりますか?
Q6.2014年式ショートショートスタッガードに取り付け可能でしょうか?
Q7.グラスウールは巻かなくていいですか?
Q8.車検は通りますか?
Q9.スーパークワイエットバッフルと比べて
Q10.ウールを巻いて更なる消音は可能でしょうか?

Q1.クワイエットバッフルと比べると音量は更に小さくなりますか?

VANCE&HINES のクワイエットバッフルは2〜3dbの消音効果ですが、本製品は7db(アイドリング時)の消音効果があり、体感でも音量の違いは明らかとなります。

Q2.パイプ部は直管状態でしょうか?

パイプ内部は直管ではなく、真ん中に遮蔽板があり、遮蔽版に衝突後パイプ内部から外部へ、その後もう一度内部に戻って排気される仕組みになっています。
遮蔽板には付属のボルトを付け外しすることで若干の音量調整も可能となっています。

Q3.スポーツスター以外のショートショット等への装着は可能でしょうか?

サイレンサーのタイプが一緒であれば装着は可能ですが、あくまでもスポーツスターでの設計になりますので、場合によってはパワーが著しく落ちる可能性が御座います。

Q4.付属のM8ボルトはどのように使用するのでしょうか?

こちらのボルトはインナーサイレンサー内部、中心部に装着致します。
効果として、ボルトの付け外しでの音量と排気効率の変化(小)がありますが、メインの用途としては「シャーシダイナモでの測定時に空燃比測定の管を通す為の穴」となります。

Q5.他製品取付時にセッティングしておりますが、再度必要になりますか?

この商品は　音量をかなり抑える作りになっており、エンジンがガソリンを必要とする量とその回転域がこのサイレンサーを付けない場合に比べ大幅に違っています。
そのままサイレンサーを取り付けて動くことは動きますが、そのうちプラグがかぶったりして調子が悪くなる可能性が高いと思いますので、基本的にはリセッティングは必須になるかと思います。

Q6.2014年式ショートショートスタッガードに取り付け可能でしょうか?

取付可能となります。

Q7.グラスウールは巻かなくていいですか?

こちらのサイレンサーはグラスウール装着不要となりますので宜しくお願い致します。

Q8.車検は通りますか?

音量オーバーである事、また00’〜は排ガス検査の問題で音量を抑えても車検は不可となりますので宜しくお願い致します。

Q9.スーパークワイエットバッフルと比べてどうですか?

・バンスノーマルバッフル・・112.2デシベル
・バンスクワイエットバッフル・・109.2デシベル(ノーマル比-3デシベル)
・バンススーパークワイエットバッフル・・107.8デシベル(ノーマル比-4.4デシベル)

本製品はノーマル比-7デシベルの消音効果が御座います。
また弊社商品はグラスウールを使用していない為、経年による消音劣化も御座いません

Q10.ウールを巻いて更なる消音は可能でしょうか?

このサイレンサーの消音方式では、ウールを巻いてしまうと通路を完全に塞ぐ事になり、まともに走りませんのでウールは使用しない様お願いします。