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品番： G2-00074

初回ロット完売いたしました
第2ロット2026年夏予定

大変多くのバックオーダーを頂き誠にありがとうございます。
初回ロット完売となりましたので、第2ロットのご予約を承ります

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遂に登場
SR400・FIモデル対応初期型ナロータンク

1978年。SR発売から7年間採用された細型の純正タンク(通称・初期型ナロータンク)をベースにFIモデルのSRに対応するタンクを1から型を起こし忠実に再現。
クラシカルなルックスに変貌するボルトオンタンクをお楽しみください。

ご注意ください

※掲載のタンクは塗装済みとなりますが、未塗装(サフ仕上げ)での販売となります。
※キャップは別売りとなります
※コック、ホースは純正を流用ください
※XS用のタンクキャップは装着不可となります

Advanced design with CMM.
三次元測定機による高度な製品設計

3Dスキャナーで車体から直接形状データを収集。
まるで純正品のようなフィッティングをお約束致します

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内容物

タンク本体
※キャップは別売りとなります
※コック、ホースは純正を流用ください

材質

スチール(錆止めサフ仕上げ)

タンク容量

11L

適合車種

SR400・FI(09年〜Final)

ご注意ください

※当製品は製造時に生じるプレス時の傷、歪などが少なからずございます。そのため、塗装ベースとしてご理解の上ご購入頂きますようお願い致します

大阪モーターサイクルショー出展

Q1.メッキ加工をしたいのでスチール地での販売は可能でしょうか?

Q1.メッキ加工をしたいのでスチール地での販売は可能でしょうか?

本製品は全て塗装下地としての完成度を上げる為(プレス加工によるスジ、歪みの解消)
サフ仕上げの設定となり、スチール地でのお渡しをする事が出来ません。

サフを剥いで研磨する場合ですが、
バイク用のガソリンタンクはハーレー用の小さ目サイズのタンク以外、ほぼ肉薄の鉄板から出来ており、
弊社のタンクの元となった純正タンクも同様に薄くなっております。
※綺麗にクロームメッキする為に研磨する場合、穴や耐久性低下の面から削り過ぎない様に研磨する必要があります。
※また、部分的にロウ付けで補修するなどの必要がある可能性もございます。

基本的に塗装下地の商品ですので、上記をご理解の上で施工をお願いいたします。
※鏡面が出ない等の内容は保証対象外となります。
※弊社ではメッキ用の下地研磨、クロームメッキ処理は承っておりません。
※スパッタリングメッキ等でしたら問題が起こりにくい可能性もあります。
サフの上からメッキが出来たりするようですが デメリットもありますので施工業者様へご確認下さい。