さて、
G-SUSPENSIONシリーズの新バージョン。
G-SUSPENSION280のプロトが到着しましたので早速自分のバイクに取り付けてインプレってみます！
まぁ既に265mmのサスが付いてますが、乗り味の比較も含めて・・・
アンドー！
その中で、サスペンションの交換に関しての情報も載せてみます◎
カスタムの過程で取り外される事の多いセンタースタンドもこういう時に非常に役立ちます◎
センタースタンドが付いてない方はジャッキでもOKなので、
リアホイールが上がった状態で固定されれば◎
ではまず、サスペンションを取り外す際に邪魔となる物を外して行きましょう◎
この車両の場合はマフラーを取り外します
（サスペンションが干渉し取り外せない為）
※純正のSRだとリアのタンデムステップを外せばOKです◎
あとはサスペンションのナットを外せばカポッっと・・
ちなみに両方のサスを外すとホイールがズキョンッと下がり、
場合によってはマフラーが凹み、なんだか気分も凹むので取り外しは慎重に。
この状態までくればスイングアームを支える物が無くなる為、ご覧の通りへにょへにょに。
撮影助手のヘニョーン・ミヤケ氏
※この状態でジャッキ等が外れると悲惨な事になる為ご注意ください
あとは付属のカラーと共にサスペンションを装着し、
各部ナット・ボルトを増し締め。
◆ここで重要過ぎる注意点◆
サスペンションの長さが変わる＝前後スプロケットの距離も変わる為、
必ず！必ずチェーンの調整とブレーキの調整を行ってください。
以上でサスペンションの交換が完了です◎
G-SUSPENSION265 → 280
約15mmサスが長くなりました◎
見た目は思ったより悪くないですネー
あとは、一番気になる乗り味・・・
早速乗り回してきました。
ぶぉー
ウン。いいです。
これは実にマイルド。
今までドスドスと突き上げていた段差のダメージが格段に少ないです。
※勿論G-SUSPENSION265も従来の265mmのサスに比べるとストロークします
ではスパホリ的G-SUS結果発表。
◆G-SUSPENSION265
280mmと比べると硬いが、理想の低さを表現できる。
また、硬いと言っても従来のショートサスのような「みぞおち」にズンズン来る感じは無いので
ルックス重視の方は265が断然お奨め◎
◆G-SUSPENSION280
非常にソフトな乗り心地でロングツーリングも余裕な程。
純正ライトカスタム～フルカスタムのチョッパーまで何でもマッチする絶妙な長さ。
ルックス・乗り心地共に重視する欲張りな貴方へ◎
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※G-SUSPENSION280は9月下旬～頃の発売予定となります
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