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品番： G4-00124-BK

250TRインジェクション車にも対応!
オールステンレス製スリップオンマフラー。

250TRに合わせて専用設計したオールステンレス製スリップオンマフラー。外観はメガホンに味のあるへら絞りのテーパーコーン形状でクラシカルな雰囲気を引き立てます。

クラシカルな印象を与えるエンドデザイン

外観はメガホンに味のあるへら絞りのテーパーコーン形状でクラシカル感を引き立てます。

FIモデルにもそのまま装着可能

FIモデルにもセッティング無しでそのまま装着頂けるように設計しております

中低速を大幅に、高回転まで全域に渡りパワーアップ!

内部構造はストレート構造+成形ウールに試行錯誤を重ねたインナーバッフルで、特に街乗り常用域の中低速をメインに高回転まで全域に渡りパワーアップ(グラフ参照)。
インジェクション車は燃調せずともグラフのようなパワーが出ています。

歯切れ良く心地よいサウンドにこだわりました

静か過ぎず、大きすぎない音量と、歯切れのよいサウンドにこだわって設計しております

JAPAN MADE

当社の職人が一本一本の品質にこだわり作り上げている為
受注に対して生産が追い付かない場合があります。
是非、欠品時はバックオーダーにてご予約下さい

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音量

FI車でアイドリング時83.2db、4000rpm時98.6db

サイズ

全長:595mm　最大径:100mm

材質

ステンレス

内容物

サイレンサー、ステー、バンド、取付ボルトセットx1

適合車種

250TR(FIにも対応)

ご注意ください

本製品はレース用です。公道での使用はお控え頂く様お願い致します。

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Web Manual
装着図・取付説明書類について

環境保護の観点から、今まで商品に付属させていた装着図及び説明書をWEB公開し、順次ペーパーレス化を進めております。
何卒ご理解の程宜しくお願い致します。

Webマニュアルは>>こちらから<< ご確認下さい

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Q1.FI車に装着しましたが、パンパンと音がなります。不良でしょうか?

Q2.今より更に消音させる事は可能でしょうか?

Q3.エキパイ繋ぎ口の径の寸法を教えて下さい

Q1.FI車に装着しましたが、パンパンと音がなります。不良でしょうか?

本製品はFI車にそのまま装着できるよう設計されておりますが、車両によって多少の個体差がございます。
軽度であればほとんど車体側への影響はないと思われますが、頻繁に症状が発生する場合には、他社様ではありますが下記の商品をお試しください。

商品名:AIキャンセルプラグキット
品番:WM-12073A-00
http://www.wmpdt.co.jp/bikes/estrella.html

AIキャンセルプラグキットを装着後も症状が改善されない場合には考えられる原因として

●エキパイの根本のバンド、フランジが緩んでいて二次エアを吸っている
●カムチェーンが伸びてカムタイミングがずれてきている

などが考えられますのでご確認下さい

Q2.今より更に消音させる事は可能でしょうか?

消音できる方法としてパンチングメッシュで排気通路の面積を小さくする事で消音効果を高める事が出来ます。

※排気バランスの変化により、高回転5000〜7000rpmが少し下がると想定されますが、街乗りでは頻度が少なく、元々常用域3000〜5000rpmのトルクが上がるマフラーで、その回転域には影響は少ないと思われます。
以上、有料にはなってしまいますがマフラーをお送り頂ければ消音加工は可能となります。
価格:5000円+税
納期:到着後1〜2週間程

Q3.エキパイ繋ぎ口の径の寸法を教えて下さい

250TRのエキパイ差し込み部が38.1mmとなりますので
テーパードコーンマフラーの内径は38.1+0.1程となります。