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品番： G4-00124

250TRインジェクション車にも対応!
オールステンレス製スリップオンマフラー。

250TRに合わせて専用設計したオールステンレス製スリップオンマフラー。外観はメガホンに味のあるへら絞りのテーパーコーン形状でクラシカルな雰囲気を引き立てます。

クラシカルな印象を与えるエンドデザイン

外観はメガホンに味のあるへら絞りのテーパーコーン形状でクラシカル感を引き立てます。

FIモデルにもそのまま装着可能

FIモデルにもセッティング無しでそのまま装着頂けるように設計しております

中低速を大幅に、高回転まで全域に渡りパワーアップ!

内部構造はストレート構造+成形ウールに試行錯誤を重ねたインナーバッフルで、特に街乗り常用域の中低速をメインに高回転まで全域に渡りパワーアップ(グラフ参照)。
インジェクション車は燃調せずともグラフのようなパワーが出ています。

歯切れ良く心地よいサウンドにこだわりました

静か過ぎず、大きすぎない音量と、歯切れのよいサウンドにこだわって設計しております

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音量

FI車でアイドリング時83.2db、4000rpm時98.6db

サイズ

全長:595mm　最大径:100mm

材質

ステンレス

内容物

サイレンサー、ステー、バンド、取付ボルトセットx1

適合車種

250TR(FIにも対応)

Q1.既に購入していますが、今からブラックに塗装はできますか?

Q2.FI車に装着しましたが、パンパンと音がなります。不良でしょうか?

Q3.使用していると徐々に焼け色が出てきました

Q4.今より更に消音させる事は可能でしょうか?

Q5.エキパイ繋ぎ口の径の寸法を教えて下さい

Q1.既に購入していますが、今からブラックに塗装はできますか?

塗装は可能となりますが、以下条件となりますのでご確認、ご検討の程宜しくお願い致します。

価格:\\10800〜
納期:約1ヶ月
※分解、ウール取り外し、工場発送、塗装完了、組み立ての流れになります。
※ウールが固着して綺麗に取れない場合は、新品のウールに交換(+3240)になります。

Q2.FI車に装着しましたが、パンパンと音がなります。不良でしょうか?

本製品はFI車にそのまま装着できるよう設計されております。
考えられる原因として
*エキパイの根本、フランジが緩んでいて二次エア吸ってる
*カムチェーンが伸びてカムタイミングがずれてきている

上記の原因が考えられます。
上記2点に問題がなく、症状が治まらない場合は
AIのキャンセルもお試し下さい。

Q3.使用していると徐々に焼け色が出てきました

ステンレスのマフラーは基本的に変色致します。
※世にあるSRのステンレス製マフラーはほぼ全てがこうなります。

こちらはサビとは少し違い、一般的な研磨剤で磨くと元に戻ります。
耐熱性のワックスを使用して保護する事で変色を抑え、研磨剤で磨いてケアしていくのが、一般的にステンレス製マフラーの取扱いになります。

Q4.今より更に消音させる事は可能でしょうか?

消音できる方法としてパンチングメッシュで排気通路の面積を小さくする事で消音効果を高める事が出来ます。

※排気バランスの変化により、高回転5000〜7000rpmが少し下がると想定されますが、街乗りでは頻度が少なく、元々常用域3000〜5000rpmのトルクが上がるマフラーで、その回転域には影響は少ないと思われます。
以上、有料にはなってしまいますがマフラーをお送り頂ければ消音加工は可能となります。
価格:5000円+税
納期:到着後1〜2週間程

Q4.エキパイ繋ぎ口の径の寸法を教えて下さい

250TRのエキパイ差し込み部が38.1mmとなりますので
テーパードコーンマフラーの内径は38.1+0.1程となります。