DIY ／ LIGHTING

ウインカーの位置を考える ― 移設パターン別の必要パーツ

外装カスタムで意外と目につくのがウインカーの位置。フロント・リアの高さの組み合わせ別に、見た目の特徴と移設に必要なパーツをまとめました。

この記事でわかること

外装をカスタムしていくと、必ずといっていいほど気になってくるのがウインカーの位置です。とくにSRのようにヘッドライトステーにウインカーが付いている車両では、フロントまわりの印象を大きく左右します。

ひと口にウインカーの移設といっても、取り付け位置はさまざま。ここでは代表的な3つの組み合わせについて、それぞれの見た目の特徴と必要になるパーツを紹介します。

01純正位置のウインカーが気になる理由

SRの純正ウインカーはヘッドライトステーに共締めされているため、ハンドルまわりやライトを替えても、ウインカーだけが純正然とした雰囲気のまま残りがち。位置を変えるだけで、車両全体のシルエットがぐっと引き締まります。

POINT

SRなど、純正フレームにウインカーの取り付け部がある車両ではツインホールプレートは不要です。

一般的な組み合わせで、必要なパーツを手頃に揃えられるのが魅力。ウインカーが高い位置にあるので、曲がる意思を周囲にしっかり伝えられます。

フロントウインカーのマウントをフレーム側へ移すことで、フォークまわりが見違えるほどすっきりします。ナローなスタイルを重視する方におすすめのパターンです。

ウインカーを低い位置にまとめ、上半分をすっきり見せる個性的なマウント。車体の印象をぐっと低く見せたい方に向いています。

注意

このフロントマウントがボルトオンで可能なのはSRのみです。純正のマッドガードを外し、同じ位置にボルトで固定します。

目立たせるか、すっきり見せるか。ウインカーの位置ひとつで車両の表情は大きく変わります。全体のスタイルをイメージしながら、自分の好みに合う組み合わせを選んでみてください。

※取り付け作業はご自身の責任で行ってください。作業に不安がある場合は、お近くのバイクショップへのご相談をおすすめします。
※掲載の内容・写真は作成当時のものです。商品の仕様・適合・在庫は各商品ページでご確認ください。