DIY ／ LIGHTING

ウインカーのワット数とハイフラッシャー ― 小型ウインカーに交換するときの対策

小型ウインカーに交換すると、純正とバルブのワット数が違うためにハイフラッシャーが起きることがあります。原因と、対応ワット数の広いウインカーリレーでの対策を解説します。

この記事でわかること

ウインカーを小ぶりなものに交換したら、点滅が異常に速くなってしまった――。これはハイフラッシャー（ハイフラ）と呼ばれる現象で、多くの場合、純正とのバルブのワット数の違いが原因です。

今回はエストレアを例に、ワット数の違いによるハイフラと、その対策を紹介します。

01エストレアに小型ウインカーを装着

エストレアにスモールラバーウインカーを装着しました。このウインカーのバルブは8W。一方、エストレア純正のウインカーは23Wです。

使われているタイプのウェッジ球には23Wのバルブがないため、バルブを替えてワット数を合わせることもできません。このままではハイフラになってしまいます。

純正よりワット数の小さいバルブのウインカーに替えると、このように点滅が異常に速くなることがあります。

ダイアモンドウインカーなど10Wのバルブを使うものもあるので、ウインカーを交換する際は、純正とのワット数の違いを確認しておくと安心です。

対策として有効なのが、ウインカーリレーの交換です。今回使用したのは、8W〜23Wまで幅広いワット数に対応するウインカーリレー。8Wのスモールラバーウインカーでも、このリレーに替えればハイフラを解消できます。

固定用のゴムも付属しているので、取り付けも簡単です。ワット数を合わせたバルブが見つからない場合は、バルブを探すよりリレーを替えるほうが手軽な解決策になることもあります。

このウインカーリレーの端子は、最近ではあまり見かけないL字型のカプラーになっています。車両側のハーネスを切断したくない場合は、配線を用意したうえで、3Pカプラーとそれに合うギボシ、平型端子とそのカバーを使って変換用の配線を作ると、元に戻せる形で取り付けられます。

POINT

カプラーや端子類は配線処理パーツで揃えられます。

※取り付け作業はご自身の責任で行ってください。作業に不安がある場合は、お近くのバイクショップへのご相談をおすすめします。
※掲載の内容・写真は作成当時のものです。商品の仕様・適合・在庫は各商品ページでご確認ください。