SR400/500 φ38ビッグキャブの取り付け手順とセッティング

01純正キャブの取り外し

1. 現在取り付けているキャブレターを外します。純正の負圧式ガソリンコックであれば、ONまたはRESにしておきます。
   
2. インテークマニホールドも外します。
   

02キャブの準備とワイヤーの組み付け

キャブレター本体上部にあるネジ式の黒いカバーを外し、ピストンバルブを取り出します。

続いて、ビッグキャブ用のスロットルワイヤーを取り付けます。純正スロットルホルダー用はビッグキャブ用スロットルワイヤー、AMALスロットルホルダー用はType5のワイヤーを使います。

1. ワイヤーの向きを確認します。タイコの小さいほうがキャブ側、大きいほうがスロットル側です。
   
2. 外したキャブ上部のキャップにワイヤーを通し、さらにスプリングにも通します。スプリングを押し縮めて、タイコを先端に出しておきます。
   
3. ピストンバルブにワイヤーを取り付けます。下からタイコを入れて引っ掛け、しっかり掛かっていることを確認してからスプリングを戻します。
   
4. スプリングを戻すときは、タイコを引っ掛けた「溝」に、スプリング内側の「突起」をしっかりはめ込みます。
   

03マニホールドとキャブレターの取り付け

1. 専用のマニホールドを取り付けます。付属のカラーをはめ込むのを忘れないように。
   
2. ボルトを通し、均等に締め込んでいきます。締め付けトルクは10N·mが目安です。
   
3. ワイヤーの取り回しに注意しながら、マニホールドへキャブレターを差し込みます。
   
4. 写真のように奥までしっかりはめ込んだら、バンドを締めて固定します。
   
5. キャブレターの横と下に、付属のホースを取り付けます。
   
6. 付属のガソリンホースを取り付けます。できればガソリンフィルターも併せて付けておきましょう。
   
7. ワイヤーの遊びなどを調整し、スロットルが正常に動作するかを確認したら取り付けは完了です。
   

04セッティングの目安

取り付けが済んだら、次はセッティングです。出荷時のセッティングは次のとおりです。

この初期セッティングでは、アイドリング時に濃い傾向が見られます。パイロットジェットを少し下げ、45番あたりにするのがおすすめ。メインジェットとニードルクリップはそのままでも問題ありません。

マフラーにもよりますが、フィルターなしで装着する場合は、これでほぼ合うはずです。

オーバルエアフィルター φ60を取り付ける場合は、パイロットジェットの番手をもう少し落とすとよいかもしれません。

強制開閉キャブならではのダイレクトな操作感は、純正CVキャブとはまったくの別物。キャブレターの面白さをじっくり味わってみてください。